correo Wagon – Parte 5

Continuación del trabajo en el vagón de correo. Monté el conjunto del eje trasero.

El ensamblaje frontal requería perforar un orificio con la plantilla provista. Pude usar mis herramientas manuales, un tornillo de banco, para hacer este agujero. Para el ensamblaje trasero, el metal era más grueso y el pinvise no coincidía. Obtuve una ampolla y dos orificios piloto poco profundos por mis esfuerzos. :

Para terminar de perforar los agujeros, compré el mandril Dremel #4486, que sostiene brocas con vástagos de 1/32″ a 1/8″. El kit de cochecito proporciona una broca de 1/32″ (que se muestra aquí en el tornillo de banco).

Dado que las piezas de metal son delicadas y se estropean fácilmente con los alicates, tuve que encontrar una forma de sujetar el conjunto de forma segura sin romper ninguna de las piezas ya ensambladas. Doblé una pequeña toalla de mano para proteger y sujetar el conjunto. Intenté perforar y el resorte de metal del carro se calentó rápidamente, así que agregué una abrazadera con punta para sujetar y proteger mis dedos del calor.

El primer agujero funcionó muy bien ya que pude profundizar más en el metal con el tornillo de banco. El otro agujero quería vagar, así que tuve que trabajar más con el tornillo de banco para conseguir que el agujero piloto fuera más profundo y en la línea correcta. El exceso de orificio no será visible después del montaje.

Volví a aplicar el epoxi a la pieza de madera que se encuentra en la parte superior del resorte del carro. Agregué las varillas de latón de inmediato para asegurarme de que todo se alineara correctamente mientras se endurecía el epoxi.

Agregué las tuercas cuadradas y recorté la varilla de latón para completar el conjunto del eje trasero. No es muy nivelado o recto, pero esa es una limitación del resorte de metal fundido. Es algo flexible, por lo que no quiere mantener la forma adecuada. Creo que apenas se notará una vez que las partes estén pintadas de un color uniforme y se agregue la cabina del vagón.

Hay un resorte para el conjunto del eje delantero, pero tendrá que agregarse más tarde ya que no estoy usando el alcance (la varilla que conecta los conjuntos del eje delantero y trasero). Estaré haciendo mi propio alcance una vez que haya construido la cabina del vagón, por lo que el resorte delantero tendrá que esperar por ahora. Lo siguiente será trabajar en las ruedas, lo que parece que requerirá mucha mano de obra. Si todo resulta, deberían ser hermosos. :]

¿Que te ha parecido?

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